龙泉(成都龙泉驿为什么会成为国际汽车城？一切源于1990年的一个决定)

龙泉驿区现在最响亮的名头就是国际汽车城。可能很多人都搞不明白，为何成都市龙泉驿区这个1960年建区时，还是农业区，摇身一变，成为了成都的工业基地？

成都一汽汽车有限责任公司生产的捷达轿车

今天我们就带着疑惑，梳理一下成都市龙泉驿区的汽车工业史。

1990年7月20日，成都市人民政府批准建成都市龙泉驿工业开发区，成立“成都市人民政府龙泉驿工业开发区筹建小组”，成都市副市长朱永明任组长。同时建“成都市龙泉驿区工业开发区管理委员会”，为成都市政府派出机构，行使成都市政府相关行政管理职能。

1992年，四川航天工业总公司下属企业平江机械厂，在龙泉驿工业开发区生产铜江牌农用汽车。这是龙泉驿区最早的汽车工业。

1993年1月16日，《成都市人民政府关于建立成都经济技术开发区的请示》报四川省人民政府。

1993年3月8日，四川省人民政府向国务院报送《关于请批准建立国家级成都经济技术开发区的请示》。同时成立成都经济技术开发区领导小组，副省长刁金祥任组长，市长黄寅逵任副组长。

龙泉驿区地图

1993年4月2日，国务院特区办同意龙泉驿对外使用“成都经济技术开发区”名称。

1993年4月10日，龙泉驿工业开发区管委会发出《关于龙泉驿工业区更名为成都经济技术开发区的通知》。即日起，正式对外使用新名。

1993 年，四川省公路机械厂在龙泉驿区西河镇征地建分厂，生产“川路”牌汽车系列、“川路特曼”多功能农用运输车。

2000年2月13日，国务院办公厅《关于四川成都经济技术开发区的复函》（国办函〔2000〕19 号）明确，同意成都经济技术开发区为国家级经济技术开发区。

2004 年，四川汽车工业集团有限公司入驻成都经济技术开发区，生产“野马牌”越野车、客、货专用车。

这个四川汽车工业集团有限公司诞生于20世纪80年代末，生产“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车“野马”牌越野车为国家免检产品，属国家“公检法”系统专用车辆定点生产厂家。

1994年由成都轻型汽车总厂等三家市属汽车企业改制组建四川汽车工业集团公司。2002 年，四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组，列为省、市政府“十一五”规划重点发展的汽车制造企业。2003 年在成都经济技术开发区征地270亩建厂房，2005年8月完成新厂建设和技术改造，由成都高升桥搬迁至成都经济技术开发区。2006 年，更名四川汽车工业集团有限公司。

2005年，成都一汽汽车有限责任公司在成都经济技术开发区建厂。

龙泉驿城区图（2005年）

2007年-2012年，龙泉驿区引进建设一汽大众、一汽丰田、吉利高原、沃尔沃、神钢等15个汽车整车、整机项目和一汽大众发动机、博世底盘、江森内饰等181个汽车主机及关键零部件项目，推动川汽纯电动公交车、一汽新能源客车等12个新能源汽车项目聚集发展，搭建了年产百万辆整车的生产平台。

一系列举措正式拉升了龙泉驿区的汽车工业产业链，让龙泉驿区这个赏桃花、吃农家乐的农业区变成了成都重要的工业基地。