比亚迪之所以销量多年遥遥领先，除了提供物超所值的各款车型之外，比亚迪本身的技术实力底蕴是很多车主选择比亚迪的原因所在。而CTB技术作为比亚迪一项非常重要的创新技术自然也是受到了不少车主、媒体和专家学者的关注。

近日，中国工程院院士孙逢春等一行来自汽车行业的顶尖专家学者到访比亚迪，参观品鉴了比亚迪CTB电池车身一体化技术，并深度体验了首款搭载CTB技术的车型比亚迪海豹。在参观体验过后，这项技术也是获得了院士及专家学者们的一致好评，那么CTB到底是因为哪些创新突破才能获得专家学者如此高度的赞扬呢？今天我我们也也借着这个机会，来对这项技术进行盘点分析！

性能全面升级

CTB电池车身一体化技术的加持下，对电芯集成方式的再一次革新，大幅提升了车辆各方面性能。原因在于有了CTB这项技术车辆的底盘可实现全平设计，基于e平台3.0纯电专属平台打造的车型，前舱体积进一步缩短，造型更低趴动感的同时性能也有不错的提升。海豹车型就是很好的例子，搭载了CTB技术的比亚迪海豹风阻系数就低至0.219，零百加速最快为3.8s，百公里能耗却低至12.7kWh，可以说是实现了动力充沛而能耗更低。

同时在操控性能上也因为CTB技术的加持下有了全面的飞跃，集成化程度更高的同时，整车的重量必然会得到进一步减轻。车辆轻量化更好，整车刚性更强，势必会带来更好的操控性能。咱们还是以比亚迪海豹为例，其扭转刚度达到了40500N·m/°，扁平化的刀片电池与车身的集成化设计同时带来跑车级低质心，助力海豹麋鹿测试通过车速达83.5km/h，单移线通过车速达133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度1.05g。

吉林大学汽车研究院院长管欣深度体验后表示：“车身的刚度提高了，能保证驾驶的时候车辆的反应时间特别短。”也可以从专家的话语中看出比亚迪CTB技术对于驾驶性能有着非常明显的提升。

整车安全提升

除了操控性能飞跃之外，CTB电池车身一体化技术在安全性方面能力的提升也是一大亮点。在刀片电池本身安全性就非常强的基础上，CTB技术巧妙利用了刀片电池的高安全高刚度的特性，让电池与整车架构融合来提高车身承载能力，提升整车安全性。打破传统零部件分工，将电池系统上盖与车身地板合二为一，从过去的电池三明治结构进化为整车三明治结构，充分利用刀片电池既是能量体也是结构件的优势。正是这样的设计让CTB刀片电池包的结构强度得到了得到大幅提升，能够通过50吨重卡碾压的极端测试。

在比亚迪碰撞实验室现场，各专家也是见证了海豹的侧柱碰实验，CTB技术加持下的海豹车身碰撞后变形小，车门正常开启，乘员舱侵入量非常少，很好地保护了车内乘员安全。

根据官方介绍，因为CTB技术的采用可以使得车辆侧柱碰撞侵入量减少45%，高效地吸收碰撞能量，电池包与车身一体化后，整体钢强度提升50%。创新研发电动车专属安全架构，实现碰撞力的高效分配和传导，降低碰撞事故带来的伤亡，并且车内的空间没有被挤压，乘坐舒适性没有被压缩。

集成创新引领行业发展

在我看来，CTB电池车身一体化技术的实现，能够让比亚迪在新能源车领域核心技术上更具优势。搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效等方面都实现了新的突破，同时这样的技术落地搭载到海豹等车型当中，让众多车主感受到了这项技术的优势，也让驾控体验有了进一步越级提升。

同时比亚迪CTB技术还通过电池车身深度融合的创新架构，解决了电动车碰撞安全开发、底盘操稳开发、车身结构开发等电动车设计过程中的诸多难题，这样的创新技术不仅得到了消费者车主的支持，也同样获得了专家学者们的高度认可。随着像CTB技术这样具有突破创新的技术不断涌现，也必将让比亚迪持续保持其在行业内的核心优势和竞争力。