智能汽车(华为力挺智能汽车分两种，一种是阿维塔，另一种是其它？)

虽然阿维塔11上市有一段时间了，但很遗憾我们也只是第一次上车体验。

看着不断飙升的销量数据，阿维塔11也获得了阶段性成功，最入门车型也要30多万的定价的确不是普通人能消费起的，严格意义上来说，阿维塔11其实也没准备卖给我们。

它的真正对手很明显，就是要在高端市场抢夺BBA的市场份额。

过去燃油车时代，我们能选的车很单一，燃油车架构下，传统企业丰富的技术壁垒和品牌价值，只要预算上了30万，除了BBA没别的能选。

电气化之所以被人欢迎，是因为走出了另一条电气化之路，在燃油车架构之外找到另一种消费方向，智能、电动路径下出现了很多新的产品。

阿维塔是很具有代表性的品牌，是长安、宁德时代、华为三强联手打造的产品。

长安拥有丰富、扎实的基本生产能力，这为一台车提供了耐久、可靠、安全保证， 宁德时代拥有丰富的电池技术储备，为电动车提供了更好的续航、安全保障，华为则拥有电驱、算法、5G、人工智能等多项核心竞争力，保证整车的科技感、自动驾驶辅助系统稳定性。

显然，阿维塔11出身不凡，其最大的卖点是围绕着华为走出来的智能驾驶风格。

它拥有3颗半固态光雷达、34颗传感器，强大的硬件系统保证了自动驾驶辅助系统的优渥性，和其它品牌、其它车型不太相同的是，阿维塔11的软件、硬件支持都是华为全盘操办，集成度高、匹配出色，其AVATRANS智能领航系统和AVP代客泊车系统都基于华为HI全栈智能汽车解决方案打造而来。

基于以上优势，阿维塔11是可以在路况更加复杂的重庆实现阶段性“脱手”驾驶的，虽然不能完全脱手驾驶，但这也能看到其作为智能汽车领先车型，本身强大的算法平台和硬件领先能力。

当然，我并不认为阿维塔11的竞争力只在于此。

其本身拥有出色的座舱豪华感，尤其是4座车型，带来的是更加强势豪华的属性，后排座椅包裹、倾斜角、支撑能力以及储物空间、舒适配置其实都已经达到百万级，这考验的就是长安基本造车能力和设计能力，这是我见过40万以内最豪华的车型。

同时，阿维塔11续航、性能表现也足够出色。

宁德时代提供的全新电池模组保证了500km+的续航能力，而且标定真实、充电速度快、自燃概率低，属于行业顶尖技术，同时华为提供的电驱又能保证单电机车型6秒级的加速成绩。

在市区驾驶足足够用，甚至是超预期享受，静谧性、操控表现、充电速度以及起步加速畅快感都绝对不是普通车型能够比拟的。

当然，阿维塔11还有很多值得一提的点，我们放在结尾的视频里，慢慢感受。