政产学研(打造产学研新范式，看国橡中心如何塑造中国橡胶产业新优势)

风口财经记者 王贝贝

近日揭晓的第七届中国工业大奖，由国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（以下简称“国橡中心”）申报的“橡胶轮胎全产业链关键技术攻关与应用示范”项目入选。据悉，中国工业大奖是经国务院批准设立的中国工业领域最高奖项。

国橡中心由青岛科技大学、软控股份、赛轮集团联合共建，是我国橡胶轮胎行业唯一的、最高的科技研发和创新管理平台。本次获奖项目得益于国橡中心平台强大的技术赋能和转化能力，塑造了中国橡胶产业新优势。一方面，国橡中心十分注重基础研发；另一方面，国橡中心产业化实力不俗。例如，国橡中心产业链单位软控股份已发展成为全球轮胎装备制造业中产品链最完整的公司，成为橡胶机械行业的引领者；而赛轮集团也做到了轮胎行业的多个“第一”。

早在2009年，通过校企合作，赛轮集团联合“橡胶黄埔”青岛科技大学即开启了校企合作新模式。近年来，伴随着液体黄金轮胎的发布，赛轮集团进军高端市场，成为国产轮胎升级的持续引领者。

有组织科研塑造产业新优势

“此次获得中国工业大奖，是青岛科技大学开展有组织科研的成功探索和实践结晶，是对国橡中心综合实力的认可。青岛科技大学作为国橡中心的共建单位，将继续发挥学科优势，以行业需求为导向，发挥科研平台的引领作用，奠定产学研技术创新链的前端研究基础，更好地服务国家战略、服务区域发展、引领行业进步。”青岛科技大学校长陈克正说。

2022年，青岛科技大学提出“聚焦社会发展需求，打造政产学研深度融合‘青科大模式’升级版”，并将其列入未来五年的主攻方向和重大任务之一。

青岛科技大学党委常委、副校长李志波告诉记者：“升级版‘青科大模式’的典型特征是有组织科研，攻克关键共性技术。要将有组织科研贯穿在整个科学研究、社会服务板块，坚持战略引领、组织创新、深度融合、系统推进，加快变革学校科研范式和组织模式，塑成橡胶新优势。集中学校优势科研力量，多学科联动、多平台联动，争取多申请大项目、出大成果、出大奖、建大平台。”

青岛科技大学科技处处长李再峰介绍，青岛科技大学是靠橡胶专业“起家”的。该校始终坚持橡胶人才培养特色，每年培养橡胶专业本科生400余人、研究生近200人，为国家橡胶行业输送了大量的专业人才。据不完全统计，全国橡胶企业中的董事长、总经理、高管中有70%都是青科大毕业生，橡胶企业的行业年会可以说是青科大校友的一次聚会。因此，学校被社会广泛赞誉为“中国橡胶工业的黄埔”。

依托橡胶学科的发展，青科大已建成“轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心”等10个国家级创新平台，数量位居山东省属高校首位。建成国家大学科技园孵化器等3个国家级孵化器，“橡胶密炼机自动称量与加料系统”等项目获得15项国家科技大奖。通过橡胶相关科研成果转化或提供核心技术，支撑了软控、赛轮等9家上市公司和300多家科技创新企业。

产学研深度融合的典范

一直以来，国橡中心是产学研深度融合的典范。本次国橡中心的项目荣膺第七届“中国工业大奖”，各个共建单位发挥各自优势，通过产学研深度融合和产业链上下游协同，共同推动橡胶与轮胎行业共性、关键技术的开发及工程化、产业化应用推广。

国橡中心主任、赛轮集团名誉董事长袁仲雪从上世纪70年代就在青岛科技大学工作，负责科研项目转化工作。50多年的时间，袁仲雪和青科大的老师们从高校出发，将高校实验室里的项目、科研成果转化成了产品、企业，最终形成了产业链。

“学校开明的创新创业政策环境，为校办企业的发展注入了源源不断的创新活力，校办企业的发展壮大又反哺了学校的学科建设，这种良性循环助推我国橡胶轮胎行业实现复兴和跨越式发展。”国橡中心副秘书长王锐介绍。

据介绍，袁仲雪一直把科研作为企业的立身之本。2009年，通过校企合作，赛轮集团联合软控股份、青岛科技大学等承建了国橡中心，开启了校企合作新模式。经过多年积淀，目前国橡中心已经形成涵盖科研技术、材料化工、信息装备、橡胶轮胎、循环利用、营销物流、战略新兴、平台金融等全产业链的板块布局，拥有了4000余人的专业研发队伍，获得国家、省部级科技奖励80余项，拥有专利3500余项，主持制订国际标准4项，承担国家级科研项目逾200项，承建重点实验室18个，研发出了世界首创化学炼胶的液体黄金轮胎，对推动橡胶行业向高端化转型发展做出了突出贡献。

助力国产品牌高端突破

多年来，在国际轮胎巨头的强大压力下，中国轮胎企业长期处于劣势。赛轮集团以“让中国橡胶工业站上世界新高度”为己任，深耕基础研发和新材料应用，致力于为中国轮胎行业带来新的竞争力和影响力。

王锐介绍，液体黄金轮胎是赛轮集团历经十余年艰辛探索取得的橡胶轮胎领域的历史性突破。凭借出色的产品性能，赛轮集团也开始为一汽、比亚迪、吉利、中国重汽等多家整车企业批量提供液体黄金轮胎。根据已完成的多款车型的轮胎测试，液体黄金轮胎的多项主要性能指标超越其原配胎。

袁仲雪强调：“我们的项目转化不仅要转化成一个产品，更要转化成一个产业。”

在实现“做一条好轮胎”的使命的同时，赛轮在不断重新定义“好轮胎”的标准，并助力国产轮胎品牌的高端突破。

“和家电等行业一样，轮胎行业未来将逐渐国产化，消费者将更青睐具有强大品牌力、产品力的国产轮胎产品。”赛轮集团董事长刘燕华公开表示，赛轮集团在产品端已做好准备，品牌建设上将大大缩短周期。她坚信，国产轮胎将抢占更大市场，民族品牌崛起是大势所趋。

与此同时，赛轮集团也正在不断展现其在市场的突破：

近日，赛轮集团与韩国SUPERRACE公司在青岛举行“2023年CJ LOGISTIC SUPERRACE CHAMPIONSHIP”赛事签约仪式，赛轮集团成为韩国最大赛事“CJ SUPERRACE GT CLASS”的独家轮胎供应商，这标志着赛轮集团赛事胎在国际化市场的开拓上迈出了坚实的一步。

而在今年2月，赛轮液体黄金乘用车轮胎新品发售，本次共发布新能源EV系列、豪华驾享系列、都市驾驭系列、超高性能系列等四大系列液体黄金轮胎新产品，覆盖全球主流中高端车型。

公开资料显示，目前，赛轮集团已开辟线上、线下全渠道的销售，还可为用户提供个性化轮胎定制服务，有望加速液体黄金轮胎的推广和渗透。信达证券最新研报认为，液体黄金轮胎有望凭借优异性能持续得到消费者认可，成为赛轮集团长期发展的重要动力。

赛轮轮胎2022年三季报显示，公司2022年前三季度实现营业收入167.18亿元，同比上升26.22%；归母净利润10.65亿元，同比上升6.24%；扣非净利润10.81亿元，同比上升14.14%；其中2022年第三季度，公司单季度营业收入62.25亿元，同比上升35.52%；单季度归母净利润3.5亿元，同比上升17.17%；单季度扣非净利润3.82亿元，同比上升40.75%。