天柱(两条国家高速交汇 天柱迎来重大机遇)

近期，贵州、湖南两省交通部门均发布招标公告，即将同步建设G6025洞口至三穗高速洞口至天柱段和G6512秀山至从江高速玉屏至天柱段。两条国家高速呈十字型在县城交汇，曾经的“黔东第一关”——贵州天柱县，将由现在的交通边缘县重新回归成重要的黔东门户。大交通铸就大发展，天柱即将迎来重大发展机遇。

洞口至天柱高速、玉屏至天柱高速示意图

洞口至三穗高速、秀山至从江高速线路图

国家高速大手笔

G6025洞三高速从洞口经绥宁、会同、天柱至三穗，东西两头均与G60沪昆高速连接，为G60沪昆高速洞口至三穗段的复线。洞口至天柱段高速全线双向六车道，设计时速120公里，天柱境内拟设白市、渡马、天柱东（社学）三个互通，在天柱联山设枢纽互通与玉屏至天柱高速汇合（之后拓宽改造天柱匝道成六车道高速至乐寨枢纽，接已通车的天柱至三穗高速）。这条高速具有路线平、路面宽、限速高且比现绕经怀化的沪昆高速要缩短近40公里等多种优势，分流沪昆高速的作用明显，以后绝对会成为沪昆走廊湘黔边区的最主要通道。

双向六车道的高速公路

G6512秀从高速是由原贵州省S15松从高速升级的国家高速，为G65包茂高速的复线。该高速自重庆秀山经铜仁、玉屏、新晃过天柱至从江，呈由北向南走向。目前全线只剩中间段——玉屏至天柱段高速需建设。该段高速自玉屏黄母冲枢纽经新晃至天柱乐寨枢纽，全长66公里。天柱境内拟设注溪（坑头）、天柱北（邦洞）两个一般互通和联山枢纽互通。玉屏至天柱高速与洞口至天柱高速在联山交汇后共线至乐寨枢纽（共线路段利用现天柱匝道拓宽改造为双向六车道高速公路）。

天柱县高速公路规划图

这两条高速公路全为国家高速，投资、建设由国家层面牵头，不受地方财政紧张影响，均拟于今年底或明年初开工建设，计划在2027年底建成通车。

“黔东第一关”的辉煌与衰落

天柱县位于贵州省东部边缘。黔东南州最大河流清水江（湖南段称沅江）从天柱瓮洞出省流入湖南，经洪江、沅陵等地至洞庭湖汇入长江。昔日从洞庭湖沿沅江溯流而上，船只可以到达天柱的瓮洞、白市、远口、三门塘等地。旧社会时凭借清水江的水运优势，天柱曾经是江浙、湖广等地进入贵州，乃至云南、四川的重要门户，曾被誉为“黔东第一关”。可见当时清水江水运十分繁荣，天柱的区位优势非常突显。

立在天柱瓮洞码头边的“黔东第一关”古碑

昔日繁忙的天柱瓮洞码头

新中国成立后，随着公路、铁路、航空等现代交通的逐渐兴起，水运交通不断衰落，天柱县的区位优势不再。尤其是进入二十一世纪以来，当周边地区率先开通了高速公路、高速铁路时，天柱却因种种原因逐渐沦为了现代交通的盲区。一步慢，步步慢，多年来交通一直弱于周边地区，造成区位越来越边缘化的落后局面，永远是天柱人心中的痛。

大交通带来大机遇

2008年，时任贵州省省长林树森高瞻远瞩，提出了全省十年实现“县县通高速”的伟大构想。2015年拐弯过天柱的三穗至黎平高速建成通车，天柱终于迎来了首条高速公路，交通条件有了重大突破，但却也是贵州省最后一批通高速公路的几个县份之一。三穗至黎平高速虽然方便天柱西进和南下，但东出和北上方向仍是普通公路，天柱的交通依然不畅。

三十年河东，三十年河西。如今随着洞口至天柱、玉屏至天柱这两条高速的即将修建，几年后天柱县将成为两条国家高速十字交汇的枢纽，无论东出西进，还是北上南下，都非常畅通、便捷。

正在掘起的天柱县城

天柱县历史悠久，人文荟萃，文化多彩，资源丰富，被誉为“中国重晶石之乡”、“贵州高原黄金城”。大交通带来大机遇，相信有两条国家高速公路的加持，天柱县一定能凭借优越的交通，良好的区位，丰富的资源，重新回归成贵州东部的重要门户！

“黔东第一关”必将重焕光彩！