歼教9(空军歼教-9飞机高清组图，真正的超-7战斗机，最低调的新型战机)

国庆节阅兵已经过去一段时间了，大家关注的焦点主要是东风-17和东风-41导弹，这两款武器是我国国防装备中真正的杀手锏兵器。相对而言，今年空中编队中的歼-20和歼-16战机大家关注得并不多。而空中编队中教练机梯队第二个出场的飞机更是没人关注。这款飞机就是中国空军现役的教练-9飞机，也可以称为歼教-9飞机。

教练-9飞机是中国航空工业贵飞自行研制生产的新一代高级教练机，这款飞机是在歼教-7基础上，重新设计了气动外形，采用新驾驶舱设计，首次采用综合航电系统及一平两下的座舱界面，换装新型WP-13涡喷发动机等。其综合性能接近第三代战斗机。

图片为我军歼教-7飞机的机翼，可以看到采用了传统的三角翼设计，这样的机翼利于高速飞行，但是低空低速性能一般，特别是起降阶段。由于飞行速度过快，歼教-7飞机操纵非常困难，被飞行员称为国产战机中最难飞的军机。

图片为我国空军歼-7E战斗机，这款战机可以理解成是上世纪歼-7战机中机动性最好的机型。主要采用了双三角翼加前缘机动襟翼的设计，其战机的低空低速性能提升明显。同时还增大了战机的航程。

从外观上看，教练-9飞机最大的区别是采用了两侧进气的方式，通过这样的改进，可以在战机的机首加装大功率的雷达。据称目前现役的教练-9战机主要采用国产新型多普勒雷达，具备一定的下视下射能力。另外教练-9战机的机翼也区别与歼教-7飞机和歼-7E战斗机。可以理解成是一款采用三段后掠机翼的现代战机。

现在机动性最好的歼-7改型，应该是贵飞最新的FTC-2000G战机，这款战机的机翼设计更为先进。主机翼采用了边条翼，切尖梯形翼，前后缘机动襟翼，低空低速飞行性能达到了第三代战机的水平。可以看到，我国航空工业在吃透歼-7飞机的原始设计后，其后续发展潜力相当惊人。

在这一系列发展过程中，教练-9飞机的意义可以说是非常关键。在教练-10飞机没有成熟之前，教练-9飞机为中国空军和海军航空兵培养了大量合格的飞行员，同时也让贵飞成为我国航空工业沈飞，成飞，西飞，洪飞后第5个具备独立设计生产现代战斗机的主机所，这是一个了不起的成就。

通过近几年空军教练-9飞机对外的公开飞行展示，可以看到这款飞机的机动性能相当不错。特别是装备了新型的涡喷发动机，其空中机动时推重比相当强悍，加上机翼独特的气动设计，不管是低空低速，还是高速性能，都做到了最佳的均衡。目前这款战机的后续改进型号，依然在量产过程中。

关于教练-9飞机在我国空军中的意义，网上的争论很多。很多人质疑都2019年，为何我国还要装备这款二代战斗机的改进型号。笔者个人理解，世间万物，存在即合理。在教练-10飞机没有成熟之时，在我国空军苏-27UBK战机大量超限服役的现实下，在最短时间，研制一款可以同时训练第二代和第三代战机的飞行员，这就是他最大的价值。

据资料报道，教练-9飞机是2001年开始研制，2002年-2003年试制，2003年12月13日首飞成功。经过几年的试飞，大量的教练-9飞机就开始装备中国空军和海军航空兵，随后贵飞又推出了教练-9飞机的舰载训练型（只能用于陆地上的模拟起降训练 ），现役的舰载机飞行员，很多人都飞过这一机型。

客观上看，教练-9飞机的研制与生产是成功的。航空工业贵飞升级了生产线，这款飞机的做工也是相当不错的。图片为教练-9飞机的前机身，可见做工要好于国产很多第二代战斗机。

图片为教练-9飞机的前机身，可以看到进气口的设计与当年传说中的超-7飞机非常相似。可以理解为教练-9飞机后续发展，从外形上看，教练-9飞机是真正意义上的超-7战斗机。后期成飞的枭龙战斗机，虽然名义上是超-7飞机的发展型号，但是诸多特征特别是技术上，与超-7飞机完全不是一种风格。

目前教练-9飞机的后续改进还在进行中，这款战机或许也是航空工业贵飞最后一款有人战机。最后，看了这么多教练-9飞机的高清图。大家觉得这款战机怎么样啊？