positivo(华为，你真是荣耀)

​今日中国的科技企业，从未像今天一样突飞猛进！发布车联网平台 数字化每一辆车

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发布车联网平台 数字化每一辆车2018国际消费电子信息及通信博览会在德国汉诺威举行，这可是全球规模最大的信息、通信和软件领域的权威展览。华为在这次博览会上发布了全新的车联网平台（OceanConnect），致力于车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。汽车，作为万物互联中的重要一个环节，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。这个阵地的最前沿入口，是车联网平台！通过车联网，能够实现数字化汽车和智能化服务，支撑汽车行业的转型和变革。

华为的车联网平台，可以从四大方面为传统车企转型：联接使能：为汽车提供安全可靠联接，支撑亿级海量连接和百万级高并发；通过全球可达的公有云部署能力，满足车企业务全球化运营需求。数据使能：通过对车况和驾驶行为等车辆大数据的采集与分析，在云上实现人和车的数字画像，通过精准车主驾驶行为及出行场景分析，进行智能内容分发和业务推荐。生态使能：通过数据和业务分离结构，帮助车企掌控数字资产，汇聚第三方内容和应用生态，构筑以车企为中心的生态系统。演进使能：车联网平台与V2X（vehicle to everything，即车对车的信息交换）协同发展，从单车智能到车、路协同智能，提升社会交通整体的安全性和效率。目前，华为与标致雪铁龙集团构建了全球最大的前装车联网项目，首款基于华为车联网平台的车型DS 7已上线。此外，华为与中国一汽集团、广汽集团在车联网领域展开战略合作和联合创新。作为全球通信领域第一巨头，华为正在5G时代投入一个新的领域——车联网，并且持续发力！

根据台湾产业链消息，华为正在准备麒麟659的升级版，麒麟659升级版或许会被命名为麒麟710，意在对标高通骁龙710。众所周知，高通的骁龙710有着非常不错的表现，极有可能会成为下半年安卓中高端手机的热门芯片选择。据悉，麒麟710处理器将会采用三星10nm LPP工艺制程，规格方面简单的说就是麒麟960 CPU降频+麒麟970的GPU减核，性能表现看起来应该是介于麒麟960和麒麟970之间。当麒麟710完成量产后，华为准备了一大批搭载该处理器的新机。首发机型可能会在7月份发布，预计可能会是华为nova 3。至于新的处理器性能如何，能否搭载上之前刚刚发布的“很吓人的技术”GPU Turbo，还值得我们期待。不过华为从高端机型切入芯片后，再在中端手机上持续发力，可见华为越来越自信，在整个产业链上拥有更大的自主话语权，掌握了手机未来竞争力的关键所在。海外发力 扩大影响华为的海外扩张之路，在中国企业里可谓做得已经是相当出色，2017年财报中显示，有一半的收入来自海外。然而，华为的海外拓展之路并未停止。印度作为人口大国，市场潜力自然巨大。华为手机是在去年下半年开始在印度市场有起色，到今年一季度更首次跻身印度智能手机市场份额前五名。华为最近在印度进行了人事调整，让印度本地人掌管其在印度市场的线上渠道。目前市场第一的小米正是通过本地化团队运行，达到了印度市场第一的占有率。此外，华为与代工厂合作在印度清奈建立工厂，通过支持印度制造争取印度用户的支持，同时这也有利于降低制造成本和关税，从而降低手机的售价。通过本地化运营，华为希望将加速其在印度市场的拓展，提升在印度智能手机市场的份额。

再看日本市场，华为最近在日本东京举行新品发布会，正式发布华为最新款智能手机P20系列。以P20系列的发售为契机，华为手机产品首次进入日本全部三大运营商，这意味着华为拿下日本手机销售主要渠道，同时也是中国手机厂家的第一次。目前，华为在日本所有手机的全渠道销售份额排在第十，从单款机型来看，华为的P10 lite自去年6月份发布之后，销量在安卓手机中一直位居第一。对于目前不理想的市场，华为也正在努力。近期，华为宣布与巴西电子设备制造商Positivo建立合作伙伴关系，作为其重返当地智能手机市场的核心。据介绍，华为将于今年8月或9月在巴西重新推出手机。Positivo将负责进口和销售业务，以及巴西华为产品的售后服务和技术支持。

华为除了在市场上不断开拓海外市场外，还在芯片、物联网等崭新的技术领域开拓进取。这背后，离不开华为的辛勤付出，每年就投入了数百亿的研发投入，集结了大量的研发精英，不断往技术难关的城墙上冲锋，直到冲决缺口，大军蜂拥而入！华为的荣光，是中国企业不断升级、步步登顶的绝佳代言。华为的成功，只是中国科技企业走向世界舞台中心的一个缩影！以华为为典范，加油！