1万(不到1万的150迷你贵吗？国产“小猴子”对比，银钢蜜獾优势在哪？)

迷你摩托车向来是一个受众比较小的类别，所以虽然国产品牌多如牛毛，但是愿意做迷你摩托车的品牌并不多，而能够一直坚持下去的更加少之又少。近日，国产迷你摩托车元老银钢，发布了一款全新的迷你小猴子“蜜獾”，9980元的价格被很多网友说贵！这个价格真的贵吗？到底是银钢定价高了，还是部分网友的眼界小了？今天就聊聊这个话题。

国产迷你摩托车创造者

其实，作为国产品牌当中最早开始布局迷你摩托车的品牌，多年以来银钢打造出了不少迷你车型，包括曾经红极一时小怪兽系列、大Mini、小Mini。甚至是这几年流行的迷你边三轮，早在2015年的时候银钢就已经有了。

不过相比目前国产品牌相互之间的疯狂内卷，银钢倒是有点像个局外人，不紧不慢地保持新品更新的频率，基本上就是一年一款新车的速度。因此，很多年轻的摩友甚至根本不知道这个品牌的存在，曝光量小了，自然就被小看了。在其他领域不敢说，但是在边三轮和迷你摩托车的领域，银钢绝对有话语权。

银钢蜜獾对比同类车型

银钢蜜獾作为目前同类小猴子迷你车型当中，唯一采用立式发动机的车型，自然有着独到的优势。相比传统的卧缸发动机，立缸的优势明显。不仅动力可以做到更大，而且使用寿命更长，并且散热效果更好。而且因为是立缸的设计，蜜獾的发动机还配备了平衡轴，减轻发动机的震动。可以说在这几款车型当中，蜜獾不仅动力最大，发动机的震动控制也是最好的。

在外观相差无几的同时，动力部分银钢蜜獾已经取得了优势。在配置层面的主要的差异是ABS，斯托纳猿猴和曼肯灵明提供了ABS版本，但是价格均超过了1.1万，而金城的悟空还是前碟后鼓的刹车。银钢蜜獾并没有配备ABS，假如后期加推ABS版本的话，价格应该也会在1万出头。但是这几款车型当中，只有蜜獾的后刹车卡钳是双活塞。

没有ABS对于新手来说可能会有些顾忌，但是对于大部分车友来说，这么小的尺寸，ABS甚至还是个“累赘”。因为没有ABS会带来更多的可玩性，比如，翘头、翘尾、甩尾的动作更容易完成，而在迷你车型上，这些动作的达成率更高，更容易掌控。

新势力VS传统品牌

在这几款车型当中，除了金城是个老牌子之外，曼肯和斯托纳都是后起之秀。当然新品牌相比传统品牌，更注重营销和宣传，所以热度相对来说要高不少。毕竟对于新一代的摩友来说，目前的短视频平台是他们获取信息的主要来源，而传统品牌相对来说在这方面是弱势，因此也造就了当下的这种局面。

当下的社会节奏很快，很浮躁，即便是在获取信息的时候，不想花太多的时间去深入了解一个品牌。为什么短视频大行其道，最大的原因就是因为快节奏。这种情况也导致了在获取信息的时候，没有多少人愿意去了解一个企业的历史文化，甚至是过往车型。浮于表面的了解，也造就了先入为主的观念，产品热度甚至和产品力划上了等号。

去夸一个国产车型和去诋毁一个国产车型，后者甚至会得到更多的关注和支持。国产车型卖得贵就是原罪，进口品牌卖得便宜甚至也要被骂，这种奇葩的价值观的背后，是国人对国产品牌的不信任。所以现在想要产品卖得好，似乎不只是要产品本身做得好，而且要又和好又便宜，并且更要会炒作营销，而不是闭门造车。相比对进口品牌的宽容，国内车友对于国产品牌的要求近乎苛刻，“严于利己宽于待人”这种双标的情况屡见不鲜。

如果你真的想要知道哪款车好、哪款车不好，仅凭网络上获取的信息是远远不够的，车是用来骑的，不骑你怎么知道到底合适不合适？在车都没见到实车的情况下就妄下定论，属实有点过于片面，价格只是产品力的一方面而非全部。