坠机又撞船,美军为何越来越拉胯?

2025年02月15日 来源: 点击:

中新网2月14日电(钟新军)据央视新闻报道,当地时间2月12日,美海军核动力航母“杜鲁门”号,在地中海与商船相撞。

美联社称,10天前,“杜鲁门”号刚结束在红海长达50天的部署,其间多次参与对也门胡塞武装的空袭。

坠机又撞船,美军为何越来越拉胯?“杜鲁门”号航母。图/美“航空家”网站  算上这次撞船,过去一年里,参与打击胡塞武装的美军,损失可不小。

2024年12月22日,“杜鲁门”号上一架造价8000万美元的F/A-18舰载机,被己方军舰发射导弹误击坠海,另一架美军战机也险些“中招”。

而据比利时“陆军知识”网站统计,2024年4月以来,美军至少有3架MQ-9“死神”无人机被胡塞武装击落,损失近1亿美元。

此外,2025年1月28日至2月12日,短短半个月内,美军连发4起严重事故,造成5架飞机损毁、包括民航乘客在内超70人丧生。

涉事机型既包括F-35隐身战机、EA-18G电子战飞机、“黑鹰”直升机等军机,也有庞巴迪CRJ700、“超级空中国王350”这样的民用飞机。

事故地点更是遍及全球:从美国西海岸到太平洋另一侧的日本、菲律宾,从毗邻欧亚大陆的前沿基地到首都华盛顿核心区……总之给人一种感觉:美军很忙,忙中出错。

外界分析称,美军确实忙得焦头烂额,一年到头要充当“世界警察”,为推行美式霸权在全球各地煽风点火,甚至大打出手。

但由于摊子铺得太大,问题缠身的美国,当下实力已无法满足膨胀的野心。一连串的美军事故,可谓最鲜活的例证。

以坠机又撞船的“杜鲁门”号为例,外媒曾为其辩护,称胡塞武装的巨大压力令美军高度紧张,才酿成“误伤友军”的乌龙事件。

但在远离战区的广阔海面上,“杜鲁门”号对排水量超5万吨的商船依旧“视而不见”导致相撞,只能说从人员素质到舰艇状态,美航母“毛病”恐怕不少。

至于在菲律宾摔的那架“超级空中国王350”,则是五角大楼租用的国防承包商飞机,打着“支持盟友”的旗号,近期在南海频繁活动刺探情报。

坠机又撞船,美军为何越来越拉胯?美方打捞“黑鹰”直升机残骸。图/英天空新闻网  还有关掉监控系统后撞上民航机的“黑鹰”、训练突发故障坠毁的F-35、因燃料短缺迫降日本机场的2架美军战机、疑似失去动力栽进海里的EA-18G,种种迹象表明,美军的人员训练和后勤保障都存在严重缺陷。

对此,连美媒也不讳言,称由于长期“去工业化”,导致美军舰艇、飞机的维修和保养周期大幅延迟,等待配件、排队维修的时间超过半年是家常便饭。

同时,美军因“长臂执法”、四面树敌,陷入疲于奔命、青黄不接的困境:一线飞行员超负荷执勤,海军舰船超期部署,而包括后备飞行员在内,各军种招募的新兵数量不够、训练不足,素质一路下滑。

可见,迷信靠武力和“拉偏架”解决复杂的地区问题,到头来不仅让紧张局势加剧、冲突更趋恶化,也令美军表现越来越拉胯,其最危险的敌人,正是美国自己。(完)

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