这几年走了7个发展中国家，菲律宾、印尼、越南，泰国、加纳、多哥、贝宁。我觉得在这7个国家里，越南和印尼应该是最有发展希望的国家。亚洲的4个国家实力远超非洲的3个国家。

本文共 字，阅读需要 分钟

先比较一下各国的GDP、人口和人均GDP

这里列举一下各个国家的GDP、人口和人均GDP

从上面看出，亚洲4个国家的人均GDP在3800-7100之间，非洲的3个国家在985-2200之间，差距还是蛮大的。当然，东南亚人均GDP排前3个还有新加坡（8.8万），文莱（3.5万）和马来西亚（1.3万）。我没去过不好评价。

泰国人均GDP最高，为啥不是未来最有希望的国家

这里面，人均GDP最高的是泰国，达到了7182美元，但是我却不认为它最有发展希望，因为泰国GDP的20-25%是依靠旅游业。如果一个国家的GDP构成，出现了某一个行业过大的情况，那么就可能会陷入到“鸡蛋都在同一个笼子里”的情况。

比较明显的就是疫情期间，比如2021年，入境游客只有2019年的1%。这可把泰国折腾惨了，老百姓简直都过不下去了。前段时间中国某个明星王某被哄骗到泰国拍电影，结果被绑架的事，可着实把泰国政府吓了一跳。那个解决速度可是非常利落。但是仍然导致了大量中国游客临时放弃泰国游。

2022年6月，泰国开放国境的当月，政府宣布，将大麻从国家毒品清单中剔除，允许在泰国捣鼓低烈度大麻。再加上泰国是个不禁色的国家。这么拼命的做都是为了旅游业。为了吸引更多中国和外国游客，泰国又瞄准了赌博业。2025 年1月13日，泰国内阁批准了《娱乐场所经营法》草案，准备让国内的地下博彩合法化，泰国财政部的官员估计，合法化之后，可以增加 5%- 10%的海外游客。

再加上黄这个题材，黄赌毒凑齐了。

你说泰国好好的搞制造业不好吗？比如泰国是东南亚地区最大的汽车制造国，年均整车生产能力近200万辆，占东南亚汽车市场的一半左右。泰国拥有近700家一级汽车供应商，现地零部件采购率高达98%。汽车业已成为泰国第一大支柱工业，占国内生产总值的12%。泰国汽车产量在东南亚排名第一，同时也是一个比较成熟的汽车消费市场。泰国政府计划将本国打造成东南亚电动汽车生产基地，推动新能源汽车产业链发展。

但是这个产业还是太慢了，太少了，替代不了旅游业。而且核心技术都不在自己手里，说白了，就是一个零部件组装的工厂。同时泰国的传统财阀，主营业务在39年里几乎没变，放贷的还在放贷，制糖的还是制糖，就没有一个主动上强度的，比如搞重工业和高新技术产业。

上世纪80年代，日本和欧美开始向东南亚转移低端产业，泰国是主要目标国，尤其是1985年广场协议生效之后，为了降低成本，日本企业集体搬到泰国去了，于是泰国经济直接起飞，之后的10年里，泰国平均 GDP 增长率高达8.4%，是全球发展最快的国家。

1993年中国对外资开放之后，更便宜的人工把外资全吸引过来了，于是1994年之后，中国的商品和服务出口额开始井喷，而泰国的出口在1994年之后出现了停滞。而在1997年，索罗斯抓住了机会，通过做空泰铢把泰国财富洗劫一空。泰国还没搞出重工业和高新技术产业，于是又回头重新搞旅游业。

泰国未来的希望，就是把中老铁路延伸到泰国，搭上中国经济的快车。以泰国+周边国家的铁路延伸，好好的吸引一下外资，搞点例如钢铁之类的重工业和物流的快速通道。你看新加坡不就因为在马六甲海峡，抓住了物流这个关键要素嘛。泰国打通印度洋——中国云南的铁路，也是一个好选择。

你看为啥泰国现在对铁路对接这么积极了，中老铁路的作用摆在那里。中老铁路项目带动了老挝当地11万人次就业，帮助老挝修建公路水渠近2000公里，购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币。

从老挝向中国运输货物时，一个集装箱的费用高达七到八万元，而现在仅需约两万元。2020年老挝GDP增长率仅为0.5%。自从中老铁路正式通车后，老挝的各种农产业，旅游市场被全面激活。2023年增长率上升至3.75%，并预计在2024年将达到4.7%。

印尼需要继续维持与中国的关系

2023年，印尼的雅万高铁开通，着实在整个东南亚乃至亚洲荣耀了一把。整个东南亚乃至印度都羡慕的不要不要的。2024年印尼换了总统，继任总统普拉博沃也是上一任总统左科的支持者。同时印尼也启动了搬迁首都的计划。要把首都放在整个印尼的中心位置。

印尼的确在下一步大棋，如果走好了印尼完全有希望走的更远。只要印尼连续几届政府能够把一项政策持续的贯彻下去。对于印尼来说，已经完全体会到了和中国合作的好处。接下来就看它能不能把基础设施完全的建立起来，毕竟印尼号称千岛之国。物流一直是困扰着 印尼。

印尼需要在爪哇岛上，建立四通八达的交通网络。其实350km高铁并不适合印尼，发展廉价但更容易普及的200km快速铁路更适合。

同时，印尼需要加强港口建设，充分的降低海运的成本。

在印尼雅加达、万隆和巴厘岛的街头，我看见了大量的孩子在乞讨。他们穿梭在马路中央乞讨，也说明了他们其实离中等收入国家还有很长的路要走。

越南的矛盾与现实

最近一次去的越南，我发现，越南的城市很美，很整洁。人民的精神状态也非常好。这大概是因为社会主义国家的关系。对比在印尼街头大量的孩子在乞讨，在越南，基本上就看不到。

我在越南看到了本土汽车品牌，Vinfast。它就是中国版的BYD。占有率非常高，而且车型也是非常的帅气。

尽管这个品牌的主要零配件都来自国外，尤其以中国厂商较多。但是这并不妨碍它在越南市场大受欢迎。如果越南真的能够把这个品牌一直做下去，做大做强，那么还是很有希望的。

越南的矛盾在与究竟要不要全面和中国接轨。一方面它的文化都传承于中国，一方面它又想走完全独立发展的道路。所以在过去的20多年里，越南错过了很多的发展机会，比如设想中的南北高铁还停留于幻想。随着雅万高铁和中老铁路的相继开通，越南民间的声音都要求尽快建立自己的高速铁路。

越南的优势在于是社会主义国家，政策比较容易实现长期的贯彻。只要越南能够贯彻好政策，选择一个发展方向努力下去，那么还是很有发展希望的。

非洲国家发展还很漫长

非洲的3个国家，发展的道路还非常漫长。由于长期受到殖民统治，导致经济产业结构非常的单一，通常以石油矿产出口为主。同时掌握这些产业的顶层人士，通常也在英国、法国住着，并没有对国家做出多少贡献。

可以说，在未来的20年里，这些国家可能仍然发展缓慢。