四大百年汽车品牌(2024年全球车企集团Top21榜单•中国比亚迪吉利奇瑞四界四驾马车)

2024年全球车企集团销量排行榜Top21•中国比亚迪、吉利、奇瑞、四界“四驾马车”

2024年，全球汽车迎来智能化和电动化双重变革，领导这两重变革的代表性力量均发生在中国。他们是华为和比亚迪全球唯二两家拥有智能化和电动化全产业链的公司。

过去100年，美西方主导第一二次工业革命。

2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织（WTO），成为其第143个成员，这标志着中国对外开放进入了一个新阶段，对中国经济和社会发展产生了深远影响。

至此，中国紧紧按住第三次工业革命“尾巴”，中国美国欧洲日韩算得上全球第三次工业革命的领导者及主要参与者。

中国自主品牌汽车艰难追赶美西方汽车强国主导了100多年的汽车工业。

1992年，钱学森给邹家华副总理写信，建议中国发展电动汽车。

于是乎，中国主要用了3个“五年计划”，搞定了电动汽车，而且一骑绝尘。

2024年，中国电动汽车迎来两个1000万辆，一是比亚迪累计下线1000万辆电动汽车，二是中国首次年度下线1000万辆新能源汽车，这都创造了中国汽车历史，也是中国汽车发展的里程碑事件。

王传福、曾毓群领导的比亚迪、宁德时代无疑是全球电动汽车的领导者。

2019年5月15日，美国特朗普宣布国家进入紧急状态，目的是为绞杀华为铺平道路，次日，美国商务部宣布将华为列入实体清单。同月，华为车BU成立。

2021年5月，华为任命余承东担任车BU CEO。

2024年4月24日，华为发布乾崑ADS 3.0，乾崑已定 智在必行，将领导世界汽车第二个百年变革。

过去一年，全球汽车产业深度变革，中国把汽车电动化和智能化转型升级大势展现得淋漓尽致。

中国主机厂董事长CEO们眼花缭乱，手足无措。

全球百年汽车品牌CEO们被中国汽车电动化和智能化整不会了！说好的干汽车电动化，刚刚还没有完全整明白电池技术，怎么又开打智能化下半场了嘛！？

Western Oems和Eastern Oems买电池电芯造整车都没有问题，而要搞自动驾驶、搞软件、搞人工智能，这“绣花的事”，传统主机厂搞个“毛线”？

先是日本、丰田、本田、日产CEO们“鸭子死了嘴巴硬”，进退失据。本田日产宣布合并对抗比亚迪，刚又宣布流产。

德国汽车三驾马车大众暨奥迪、奔驰、宝马碰到了中国造智能手机的华为车BU CEO余承东。

美国福特CEO说，当西方的Oems从中国赚数以万亿计的钱时，中国从战略层面思考自身行业发展，押注电动化，所以他们领先了。

美国及全球电动汽车代表人物马斯克领导特斯拉FSD遇到了老余领导的强大的华为乾崑ADS，美“纪委书记”老马叹既生瑜何生亮。

德国总理舒尔茨出访重庆，大概率看了赛力斯超级工厂，因为德国多家供应商是赛力斯的供应商合作伙伴。

法国总统马克龙巴黎车展看问界M9。法媒或并不知道任老和余承东是中国500强品牌人物第一强和第四强，但法国知道华为三折叠获得美国媒体大奖，余承东团队造3-4台智能电动汽车，老余用传感器和智能化控制汽车，光是4-150公里全向主动安全就够得德国、法国学习！法媒将余承东评为2024年年度人物。

BBA拥抱华为乾崑ADS，没有一秒钟的犹豫时间。这不，奥迪率先官宣全系列搭载华为乾崑智驾系统。

未来5年，比亚迪和华为引望及鸿蒙智行四界将主导这一轮全球智能电动汽车革命。

王传福领导比亚迪、李书福领导吉利已经“跑进”全球车企十强榜单。

中国自主品牌连续22年出口冠军奇瑞董事长算得上“奇人”，尹同跃获得2024年饶斌奖。

尹同跃不甘落后，于是乎，奇瑞以其灵活快速决策机制“四箭齐发”，智界、星途、捷途，引望一个不落下，紧跟上华为乾崑及引望。

因此，奇瑞跑进全球汽车车企集团十强，也就是未来1-2年的事。

中国未来3-5年汽车品牌“四驾马车”暨领导者还得看鸿蒙智行四界、比亚迪、吉利、奇瑞！

中国奠定汽车强国和大国，四界及比吉奇缺一不可！

央国企转型升级跑得最快的是长安，朱华荣携长安暨阿维塔、深蓝，紧急抱住华为技术大腿。

上汽船大掉头难，也在争分夺秒掉头。

广汽碰到暂时困难，就在最近几日，广东及广州一把手，广汽新的一把手都明确表示将紧紧拥抱华为！

长安、上汽、北汽、广汽、一汽，谁将成为中国“第五架马车”，目前看长安马车跑得最快。

全球车企集团销量Top21排行榜在2024年和2023年发生变化和更新。

根据全球各大车企披露的数据，2024年全球车企销量TOP10排行榜显示，丰田、大众、现代起亚、斯特兰蒂斯、福特位列前五位。

从第六名开始榜单变化较大，比亚迪超越通用、本田及日产，从2023年的10强榜单“守门员”跃升至“六哥”，比亚迪最终目标是前三或冠军。吉利则首次进入TOP10位列第十名。

除比亚迪、吉利外，其余外资品牌相互间的座次顺序几无变化。

全球Top21家车企，合计销量7875.3万辆。其中中国6家，日本5家，德国美国各3家计6家，韩法印各1家计3家，意法合资1家。

日本：丰田、本田、日产、铃木、马自达，5家合计2230.6万辆。

中国：比亚迪、吉利控股、奇瑞、长安、上汽、长城，6家合计1615.7万辆。

德国：大众、奔驰、宝马，3家合计1387万辆。

美国：福特、通用、特斯拉，3家合计1026万辆。

韩国：现代起亚1家计723万辆。

意法合资斯特兰蒂斯1家计543万辆。

法国雷洛1家计226万辆。

印度塔塔1家计124万辆。

未来3年，全球Top21家车企将继续改写，中国自主品牌车企将取代日本，成为入榜的自主品牌销量No1。

图1 近三年全球汽车Top榜单暨中国比亚迪吉利入2024年Top10

图2 2024年全球车企销量排行榜Top10