大朗卖汽车(价值过亿大朗“发烧友”收藏百余辆老爷车)

上海滩时候的老式汽车、1914的福特T跑车、1937年的MG开放式跑车，还有法拉利、劳斯莱斯、奔驰、宝马等众多名车的经典款，这些可能大家听都没听过的老爷车，如今正在黄威经营的一家名车店里展示着。黄威是大朗一名极度痴迷老爷车的“发烧友”，收藏有超过100辆老爷车，据估算如今总价值已经超过1亿元。

63辆老爷车有百年历史

“现在收藏的古董车里面，63辆有百年历史，42辆低于百年历史的，最‘老’的是1914年的，最‘年轻’的是1998年的。”在大朗首选名车、HV服饰的董事长黄威的店里，一款款拥有半个世纪甚至上百年历史的古董汽车，拥有优良经典设计，按照高工艺标准制作，见证了汽车工业文明的变迁与发展。

黄威表示，一部本来就很多坏漏、残缺的老爷车买回来后，要修复、维护，很容易投入就过百万元。自2007年买入第一部老爷车以来，黄威现已经收藏逾百辆老爷车，据估算如今总价值已经超过1亿元。在众多的老爷车爱好者之中，黄威的藏品无论是质量还是数量都属于翘楚，即使疫情之下生意艰难，他也没有卖过一部，他是圈内有名的“老爷车痴”。

“好多身边的亲朋好友说我买了这么多不能开、又不能吃的‘破铜烂铁’，是不是有点疯狂？”黄威说，他是一个“80后”，自小就对汽车非常着迷。早期警校毕业后，曾在单位上班，后来2004年他下海经商，通过贸易销售行业，不到一年时间赚取了“第一桶金”。“当时我赚了第一笔钱150万元，就花120万元买了一部奔驰S级轿车，算是完成了年少时的心愿。”黄威说。

2007年，黄威来到东莞虎门，在虎门富民服装城做批发生意，后来成立自己的制衣厂，实现自产自销。2008年，黄威创立了自己的服装品牌“HVmen/HVwomen”，从此迎来了服装品牌发展的红利时期。在那以后，他开始了到全国各地开店的创业之旅，从一家店到甚至上百家店，事业迈入发展的“快车道”。

满世界跑，收藏老爷车

为了打造品牌，黄威开始满世界跑，到处考察服装产业，并痴迷上各地的老爷车。“看着老爷车那复古、朴实的造型，甚至觉得有点Q萌，让人很是喜欢。”黄威说，过去老爷车没有实现大规模生产，大多依靠手工加机器的模式，这种小规模生产的方式也让老爷车极具收藏价值，而且每一部老爷车都蕴藏着特别的故事。

他的第一部老爷车是1937年的MG开放式跑车，这线条和款式都让他着迷不已。自此，他开始到处购置老爷车，甚至有点疯狂。他在各个老爷车的论坛浸泡，找寻买车的线索。每买回一台老爷车，他就兴奋不已，乐此不疲地给它们翻新、修缮和维护。

“有时候整辆车已经锈迹斑斑，变速箱、发动机也已经无法使用，老爷车的许多零件缺失，还要专门开模，模具费都是非常高昂的，修缮的价格非常昂贵，但是能弄齐配件，我就十分开心。有一些车里的木头已经损坏，还要专门找家具厂的木工来帮忙，自己拿着刷子给车子清洗，过程十分曲折，但也记忆深刻。”黄威说。

在黄威的精心呵护下，每一台老爷车都从破损到完好，许多的老爷车都已经可以开动，虽然在国内不能上牌，只能在室内转一下，但是他也觉得其乐无穷。“在许多人眼里，它们也许是冰冷的钢铁，但在车迷眼中，‘他们’就像是家人一样。”黄威说，跟正常车子一样，每年每一台老爷车的发动机都维护保养至少一次，主要是换机油，每一台车还需要偶尔开一下，进行电瓶的更换等等，一百多台车实在是有时候顾此失彼，他都对那些照顾不到位的老爷车怀有一种愧疚的心理。

生意艰难也不想卖车

近年来，随着互联网对服装行业的冲击以及经营不善，黄威的生意没有以前这么好了，收入也在减少，然而他看到中意的老爷车，依然心痒难耐。

“我有时候想买老爷车，想得睡都睡不着，太太也不忍心扫我的兴，总是对我的决定表示支持。”黄威说，为了买老爷车，他好几次把曾经买来的房子出售。而这个过程总是得到他太太的支持。“经历了很多事，总是觉得自己不够成熟，而太太总是对我无条件地包容，相比之下，我们生活平淡也有一种同甘共苦的幸福，一家人和和睦睦也是一种快乐。”黄威说，从生意高峰的时刻不断购入老爷车，而不是跟身边人那样子购置房产物业，如今遇到疫情之下生意更是接连遭受冲击，他不后悔为了情怀买单，但是也更加懂得感恩家人，平淡生活之中见真谛。

“疫情之下，生意困难，我都没有想过把这些老爷车卖出去，这一百多部老爷车成为我的朋友陪伴着我，这种感觉就是一种割舍不了的热爱。”黄威说，老爷车那种独特的气质、不走寻常路的特点，还有经历了这么多风雨沧桑的历史感，仿佛是自己人生的缩影，“我也希望跟每一台老爷车一样，经历了人生的高潮低谷，归于平淡。”每一台老爷车来到黄威这里，仿佛找到了自己最美的归宿。而这个“倔强”的黄威，一边拿着鸡毛掸子打扫老爷车，一边哼唱着他最爱的歌曲《笑看风云》：“谁没有一些得不到的梦，谁人负你负我多，谁愿意解释为了什么，一笑已经风云过……”

记者 李健武 通讯员 叶惠涛

通讯员供图