北京跃进汽车(南京驶出“跃进”轻卡)

南京曾经拥有众多直属中央管辖的“部属”工厂，在国民经济中发挥了举足轻重的作用，说起它们所受党和国家领导的关怀和重视，依我看，可以说非“南汽”莫属。

南京汽车制造厂诞生于战火纷飞的1947年，是以华东第三野战军的快速纵队为基础筹建发展起来的。长期以来，南汽人发扬艰苦创业、自力更生的“一担挑”精神，以“滚雪球”的方式，不断前进。

南汽在发展过程中，始终受到中央的极大关注。建国初期，毛主席就曾经对原江苏省委书记江谓清同志说，这个厂（南汽）比长春汽车制造厂还要前途远大，主要是管理好，工人很有组织性，讲究劳动纪律。毛主席还风趣地说：“我要来当半年副厂长，学习学习 ”。

1964年1月8日，朱德同志来到南汽视察，朱总司令还应邀为该厂题写厂牌。迄今，他老人家所写苍劲有力的“南汽”二字，还高悬在南京模范马路南汽大厦的门前。

上个世纪70年代初的抗美援越期间，跃进汽车作为援越物资源源不断开进越南，有力支持了越南人民的抗美救国战争，越南人民至今还饱含极为浓厚的跃进情结。当年，为了使这项重要援外任务得以顺利实施，周恩来总理曾经多次找来南汽的同志开会，可谓关怀备至，呕心沥血。

时间要追溯到1957年的冬天，天气十分寒冷，然而，在南京汽车制配厂（南汽的前身）的简陋厂房里，却是春意盎然，喜气扬扬。职工们奔走相告，悄悄传递着一个大快人心的好消息：南汽要正式制造汽车啦！原来厂领导已经向中央争取到了试制汽车的光荣使命，多么振奋人心啊！

说句实在话，在当时的条件下，没有关键的研制设备，制造技术含量极高的汽车谈何容易。不但时间紧任务重，据说南京还有另外一家大厂也在暗中较劲。在这样严峻的形势下，全厂广大职工们憋足一股劲，立志要把这项艰巨且光荣的任务拿下来。

于是，大家依靠集体的智慧和力量，克服重重困难，攻克下一个又一个的技术难关：用土办法和普通铣床，铣出第一只螺旋伞形齿轮；用250吨的压力机，采取分段压制的办法，成功压制出了汽车大梁……1958年3月，只花了五个多月的时间，南汽人依靠自己的双手，用极其简陋的设备，就造出了中国第一辆轻型载货汽车。

特大喜讯传到北京中南海，周恩来总理等老一辈开国元勋闻讯以后非常高兴，周总理还亲自将其命名为“跃进”牌，它可是我国继“解放”牌汽车之后，第二个汽车自主品牌，跃进轻卡，也是南京人引以极大骄傲的一个名牌。

人们应该记得，在中国汽车业内，南汽曾经“一汽”、“二汽”比肩，堪称中国“三汽”。上世纪80年代，是南京最为风光的时期，它与南京的“熊猫”、“金陵石化”、“九四二四”等一道，被南京市民誉为南京企业的“四大名旦”。