国产汽车广告(尊界S800、问界M9、小米SU7、深蓝S09……春晚车企营销哪家强)

2024的白热化竞争还未消散，2025开年的春晚营销已经在各家车企品牌间打响。

近年来，作为大众消费的主力行业，汽车品牌在春晚的亮相频率越来越高。在今年四小时的2025蛇年春晚间, 就出现了7个品牌6个车型, 尊界S800、问界M9、长安启源Q07、小米SU7、长安深蓝S09、东风天翼纯电动公交车等品牌车型轮流亮相，车企的竞争硝烟，已经开始在春晚弥漫。

一、盘点出现在2025蛇年春晚的汽车品牌

品牌一 鸿蒙智行尊界S800和鸿蒙智行问界M9

鸿蒙智行继2024年亮相春晚后, 于2025年继续占领2025蛇年春晚头部阵营。今年, 作为鸿蒙智行旗下最昂贵的车型, 尊界S800在春晚现场低调而又霸气地亮相。

在主持人报幕的镜头中，“鸿蒙智行·尊界S800”作为背景板，低调却不失霸气地亮相，这几个字逃不出任何看春晚人的眼睛。

如果说尊界仅仅是一个背景露出，那么780台问界M9组建的车阵，并由智慧车灯带来的炫酷灯光秀，不仅成为科技春晚的一大看点，更成为展示问界和华为技术实力展现的典型代表。

品牌二 小米SU7和小米SU7 Ultra

作为科技圈的另一方顶流，今年小米汽车延续了2024年用车模上春晚的露出形式，将一台蓝色小米SU7和一台黄色小米SU7 Ultra放置在观众席上。值得注意的是，小米此次并未展示新车型YU7，可能和还未正式发布有关。

与现场展现真实车辆相比, 车模露出也不失为一个不错的露出举措。车模本身就是小米旗下产品: 小米 SU7车模按照SU7真车按照 1:18 比例制作，采用合金材质，不仅四门两盖可以打开，方向盘可以操控前轮实现转动，与实车颜色同步。哦对了，才大年初三，这款车模目前在小米商城已经卖空……

品牌三 长安启源Q07和长安深蓝S09

在重庆的分会场，长安汽车作为东道主登上了春晚，还喊出了“风生水起、一路长安”的口号，出现在重庆霓虹灯城市夜景中。

除了品牌的露出，启源Q07车队和LOGO也有不同程度的出现。深蓝则用S09的一张图片布景，出现在小品《点点关注》中，图片还打出“把家装进车里”的slogan，。同时深蓝S07、S05还在互动歌曲《妥妥妥》中与明星团一同亮相。

品牌四 东风新能源

虽然武汉作为了2025春晚的分会场，东风汽车作为当地东道主，人和车也登上了春晚舞台。但和其他汽车品牌不一样的是，这次东风除了一台新能源公交车出现在直播画面中，其他并没有对具体车型做露出。

不过在春晚前夕的《春晚等着你》栏目, 东风旗下的自主品牌东风风神、东风奕派、东风纳米以及东风风行的代表车型也出现在直播画面中, 同样属于春晚节目的范畴，品牌同样具有一定的露出和关注度。

品牌五 长城汽车魏牌蓝山

相比其他车型，长城汽车的展示应该是这些车型中最低调的。长城汽车选择赞助央视新闻《春晚探班》节目，成为了该节目的指定用车。

二、盘点车企的春晚营销之路

春晚这个舞台作为全国人民关注的焦点, 历来都是不错的营销重头戏。

早在2014年，Jeep就承包了春晚前 60 秒的广告，还请来冯小刚导演拍摄短片。要知道，春晚开场前的这十几分钟可是黄金时段。而这一年，Jeep品牌在中国市场同比增长百分之四十九。在2015年, Jeep继续了春晚营销之路。

紧接着，东风日产、一汽大众等品牌也纷纷跟进，为车企打开了春晚营销的大门，也让春晚这个舞台逐渐成为汽车品牌展示实力的重要阵地。

2016年猴年春晚，北汽幻速S6成为央视春晚指定用车，这是中国自主品牌首次成为春晚官方指定用车合作伙伴，意义非凡。2017 年，广汽传祺和春晚开启合作，品牌名称和logo直接出现在春晚的舞台上。

近年来新能源品牌也开始发力。2018年，百度无人驾驶车队搭载着百度Apolo系统的比亚迪秦EV跨越港珠澳大桥，展示自动驾驶与新能源汽车联合成果。

2019年春晚，一汽红旗的各种车型炫酷登场，展示了其强大的品牌实力和科技魅力。同时, 比亚迪则在深圳分会场展示了其风采，这一年的春晚，就像是新能源车企的一次集体亮相，让大家看到了新能源汽车的无限潜力。

2021年，没有车企登上春晚舞台，但是作为新冠疫情中对口罩的生产作出了重大贡献的五菱，进行了一场跨界营销，联合央视推出联名款春晚红口罩，让“人民需要什么五菱就造什么”的精神得到传播。

2023年春晚，红旗新能源成为春晚的主赞助商之一，红旗新能源logo作为唯一品牌标志，出现在央视春晚主背景中。

2024年春晚，问界M9、传祺E8、岚图等新能源汽车也纷纷亮相，问界M9在主持人背后的大屏上频繁出现，还有四年使用权的幸运大奖; 传祺E8则作为小品道具直接开上舞台; 岚图则是与京东联手，给出了100辆岚图汽车的使用权。

回顾春晚汽车广告史，可以发现，一方面, 汽车成为人民生活品质提升的典型代表，出现的品牌车型越来越多。另一方面, 中国汽车品牌和技术的日益强大，国产品牌在春晚舞台上占据主流也是大势所趋。

车厂扎堆春晚，不置可否地都是看重这个超级流量池。但目前数据显示, 春晚的收视率在历年下降, 同时春晚的广告价格一直都居高不下，值得思考的是, 品牌如此大的投入和可能与预期相差的效果之间出现巨大鸿沟, 这波投入还是不是值？

实际上，新营销环境下传统电视晚会的营销虽然相对落后，但后端的社交化互动，反而成为营销最核心和增值的部分。虽然春晚的效果和流量触达无法保证，但这个话题在社交媒体上的热议，结合品牌自身做出的一些舆论引导，搭配各大社交平台的热搜和社交媒体的病毒式传播, 一定会为品牌带去更大的影响力。

所以品牌在春晚投放广告，就像是点燃了一把火，形成二次和长尾传播效应，让品牌在社交媒体的助力下，迅速 “燃烧” 起来，被更多人所熟知，对企业的营销效果是巨大的增量。正如今年问界M9的巨星灯光秀，背后的故事、软件定义汽车的能力，一定会为鸿蒙智行赋能。

春晚广告还有一个价值点在于，其权威性和公信力也是其他平台难以替代的。春晚作为央视打造的年度文化盛宴，背后是央视多年积累的品牌声誉和专业背书。同时央视对于春晚广告要求极为严格，不仅价格不菲，而且对于企业商誉、广告创意内容都有要求。在这个营销社交化的时代，春晚依旧保持着它的独特魅力，吸引着车企们纷纷“上车”。