汽车价格分类(7万、12万、15万、18万、22万、25万、35万、40万，值得买的8款车)

7万——朗逸新锐

优点：经典、牌子硬、动力终身质保

缺点：感觉买了个隔壁叔叔同款

有的时候经典能够成为经典，自然是有它的道理。就比如朗逸，作为“特供车”到现在都活跃在国内车市，还能保证月销3万+的数据，自然也是有它的过人之处，比如对市场的热点和需求的掌控。

新能源车型崛起，对A级车市场带来了不小的冲击，合资经典份额明显下滑，而朗逸就做出了调整，消费者喜欢新能源车型的低购车门槛，朗逸也给出一口价6.98万。消费者喜欢用车成本低，新能源三电终身质保，朗逸虽然是燃油车，但也跟着加码，动力总成终身质保。定位A级车，空间相对出色，大众品牌知名度高。

要说缺点的话，就是买了一个“叔叔辈”的同款，这也是主流家用车绕不开的一个问题。

12万——零跑C10

优点：优惠高，门槛低，增程

缺点：纯电续航里程一般

C系列可是给零跑品牌做出了不小的贡献，月订单三款车都能突破万辆，且在近来的交付和品牌月销量中，都能看到C10和C11突破万辆，助力品牌2024年销达到29.37万辆。

C11是大五座SUV定位，C16则瞄准家用6座SUV细分市场，而零跑C10就主打性价比，靠价格以及综合产品力出圈。

1月零跑的最新政策是国补全系2万，限时现金补贴1.5万，增换购补贴3k，5k的金融贴息以及5k选装补贴，还有家充免费安全以及2年娱乐流量免费和终身基础流量免费，首任车主享受终身（纯电三电终身）质保政策，C系列最低进入到9万价位区间。

非要说缺点的话，就是零跑C10的纯电续航里程如果能够再高一些就更好了，选择比较单一。

15万——小鹏MONA M03

优点：空间大，颜值高，还带智驾，用车成本低

缺点：内饰设计过于简洁，交付周期不算短

好消息，小鹏MONA M03交付提速，从5万辆到6万辆只用了15天，而且最长交付周期也从13-17周，缩短了6周。坏消息，最长交付周期还是需要7-11周。买这种刚上市就大火的车型，一定要有足够的耐心，毕竟交付能力和产能，都是考验新车的重要部分。

除此之外，非要说小鹏MONA M03的缺点，那就只能从内饰入手。内饰设计过于简洁，尤其是隐藏式设计的空调出风口，取消了仪表盘设计，很多人可能觉得略显简陋廉价，需要一段时间来适应。

从颜值到空间，再到英伟达Orin-X芯片和天玑系统，赋予的同级别稍有的智能化配置，高阶智驾的运用，纯电动身份，出色的用车成本表现，这些都是小鹏MONA M03能够成为爆款的因素之一。

18万——零跑C16

优点：6座+增程+SUV+英伟达Orin-X+8295+激光雷达

缺点：“冰箱大沙发”两部分差点意思，空间一般

18万差不多能买零跑C16的顶配了，顶配车型在硬件层面表现真是没得说。增程身份，加上6座SUV定位，在同价位车型中相对稀缺，抓准了市场空白。其次智能化也是一大加分项，英伟达Orin-X+8295的组合，以往都出现在20万+的门槛，并且还带激光雷达，高阶智驾功能也能支持，含金量很高。

受成本限制，要说缺点，也比较明显，没有冰箱，没有腿托等配置，座椅的做工用料和细节以及支撑度表现一般，空间导致了中央通道不是很宽敞，且三排座椅舒适度没有预料中的高。

22万——智己LS6

优点：性价比高，全系激光雷达、智慧底盘

缺点：没有增程，不是全系800V，智己品牌影响力差点意思

从销量看智己LS6在一众热门新车中表现算不上出彩，但是出门在外，身份都是自己给的，如果定语足够详细，那么就会有不同的结果，比如中大型纯电SUV细分市场，智己LS6就算得上是名列前茅，还是有一定的影响力和认可度。

遗憾的是，中大型纯电SUV整体的销量和市场份额占比不算高，所以智己LS6哪怕在这个赛道里拿下冠军tittle，也没什么太大的加分效果。

它要抢的还是增程、纯电混杂的20万+市场的份额，纯电车型能够像智己LS6拿出这样的诚意和门槛的车型不多，智己LS6在整体性价比层面表现出彩，并且全系标配激光雷达和英伟达Orin-X芯片等主流硬件，还有灵蜥智慧底盘，能够支持后轮独立转向，蟹行模式，这些都是加分项。如果后续智己LS6能够推出增程车型，降低门槛，受众群体更为广泛销量还能更出彩。毕竟现在的赛道它的冠军拿的也不踏实，极氪7X等车型登场，综合实力均衡，给智己LS6带来不小的压力。

25万——特斯拉Model Y

优点：知名度、保有量、产品力均衡、优惠高

缺点：新旧交替

车界顶流，新能源领域巨C，说的就是特斯拉。数据显示Moel Y2024年销量超48万辆，不仅耐下纯电SUV细分市场的冠军，也是SUV领域乃至国内车市单一车型销量冠军。在2025年，特斯拉Model Y迎来了中期改款，从续航里程，到外观以及内饰，都有变化和调整，很明显，价格也随之上涨，26.35万起。

知名度高，保有量大，综合产品力均衡，且现阶段还有尾款减1万，以及5年免息政策并行，门槛更低，优惠对特斯拉来说算很大了。缺点就是新旧车型交替，让潜在受众群体变得更加无法抉择，等等看肯定没毛病。

35万——问界M8

优点：华为乾崑智驾ADS 3.0，轴距超3.1米，6座，增程

缺点：得等等

35万现如今得选择不少，但是不着急的话，劝你再等等，至少2025年就有两三款瞄准这个价位来的新车，比如昊铂HL，还有深蓝S09，以及令人期待的问界M8。

这些新品中，从品牌影响力，到车型实力，还有市场认可度来看，35万比较推荐的就是问界M8。目前同价位车型中选择主要集中在理想L8等车型，问界缺一款相似价位的车型，有市场空白，问界M8正好能够填补这一空白，满足M7和M9之间的潜在受众需求。并且从工信部公示的信息来看，提供6座车型，增程版本，下放了不少问界M9和尊界S800的设计，半隐藏式门把手等等，质感出色，销量值得期待。缺点就是价格不明确，但是大概率起售价会在35万左右，只是需要优点耐心，等它上市。

40万——腾势N9

优点：可豪华可硬派，可舒适，可智能，使用场景广

缺点：价格还没公布，需要等它上市

果然等等总会有惊喜，此前腾势N9坊间猜测的价位区间集中在40-50万，目前随着更多信息的曝光，很多人押宝在35万起售。说不定腾势N9真的能够带来惊喜，毕竟腾势Z9同为旗舰型产品，起售价也没突破35万。

腾势N9这款车亮点真的很多，很有意思，可玩性很高，我们先不提作为旗舰型产品，比亚迪的主流技术会有搭载。比如易三方、第五代DM-i技术，天神之眼应该也不会缺席，我们可以从前后都可以打开且容量升级的双层冰箱，以及空间利用更灵活的座椅，悬浮中控屏+内嵌仪表盘和副驾驶娱乐屏，科技感不落下风，从材质用料和做工，都能感受到它的旗舰型品质。它还推出了无人机版本，近日也完成了申报，可玩性更高，拓展更多用车场景和受众群体，销量表现值得期待。缺点大概就是，价格还没公布，还没正式上市。