汽车功放高通(旗舰级六声道功放开箱 20年经典延续怎样应对当下需求？)

前段时间日本ADDZEST汽车音响有一款“庞然大物”全新亮相，虽然体积上尚未有欧美汽车音响品牌那种真大功放巨大，但单凭450mm×165mm×55mm的尺寸已经一跃成为日本ADDZEST产品阵型中的顶流，当然同时也预示着TA有着更高阶的性能，TA就是APA6600C旗舰级六声道功率放大器。

六声道功放浅析

六声道功率放大器是近年汽车音响市场较为引人注目的新品板块，对应多声道音响升级改装需求，六路系统轻松驾驭全主动三分频配置，推动力和控制力又有稳定的水准。最主要是改变以往汽车功放多是两声道、四声道或者单声道的改法，多声道系统要多台功放装车，三路全主动六单元，或者多路单元的半主动被动改法，APA6600C一机搞掂。

20年经典延续

看APA6600C这款功放的设计，会看到日本ADDZEST这个有着70多年历史发烧音响品牌的诸多痕迹，外观上在20年前就是一代经典的设计，延续至现在的APA6600C，既有经典元素的传承，也有新元素下对经典的突破。修长机身设计，金属散热齿外露风格，顶部是日本ADDZEST经典的银色鲸鱼状内凹部分，铸铝机身裸色银边拼熏黑处理，两侧对出接线，不单是好安装，更有强保护性，机器满足车厢安装环境需求还不乏时尚基因。

让人安心的扎实做工

尽管现在汽车音响都是DSP天下，日本ADDZEST却还是坚持功放的经典，专业精细的模拟前级分频处理，1-4声道可选直通和高通模式，分频点32Hz-1.2kHz可调；5-6声道可选高通低通和直通，低通可调50Hz-250Hz，有单独低音EQ调节。也就是说除了主动三分频，这台功放还能做4.1系统推超低音。

拆开面板内部是扎实的AB类电路设计，用料上都是日系品牌的发烧经典传承，供电部分两组独立线圈搭配滤波电容，供电稳定顺畅。三组后级放大电路，用上两个散热风扇增强导流通风性能，也是AB类功放的经典设计。APA6600C支持8欧负载，每路输出功率为50W；在4欧负载下，每路输出功率为100W；2欧下则支持6×200W输出，强悍的驱动力，足以应付大部分扬声器以及功率需求大的低音单元。

小结：不少人说DSP功放能解决音频处理和推动功率需求，这个时代已经不太需要传统大功放，就算有也是DSP+纯后级功放的玩法。日本ADDZEST的坚持和坚守，正好说明一点，体积较大空间大自然能容下更多的工艺设计，更大的推动能力预示着喇叭有更佳的发挥表现，这也是众多乐迷和发烧友组合系统玩法坚持不变的一大原则。APA6600C就是让市场需求和发烧应用二者结合，一台六声道解决系统问题，想法就是如此纯粹。

日本ADDZEST APA6600C六声道功率放大器 / 额定功率：6Ch×50W@8W、6Ch×100W@4Ω、6Ch×200W@2Ω / 信噪比：＞90dB / THD失真度：＜0.15% / 输入灵敏度：200mV-8V / 低通滤波器：40Hz-220Hz / 电源频率：27Hz-33kHz / 尺寸：450mm×165mm×55mm